用流量管理(control)阀(Control valve)操纵自平衡(Balance)法荷载箱的速率比较平稳,但轮胎气压标准操纵比四柱液压机(hydraulic)操纵艰辛(difficult),它由于汽体具有流体密度,一般自平衡法荷载箱的运动健身速率不能低于30mm/s。自平衡法荷载箱依据自平衡检验(TestMeasure)法应用试桩自身轴力平衡的规范,将一个由很多千斤顶(Jack0组成的四柱液压机荷载箱埋在桩端附近或桩身某截面处(均衡点)输油管道扩宽(broaden)至地面,待混凝土(Concrete)保证一定抗拉强度(strength)后,地面油泵(Deep well pump)对荷载箱内腔施加压力,箱顶和底箱被打开,荷载箱以下桩将导致端阻和往上面的侧阻以抵挡桩向下的偏移,此外荷载箱上下桩将导致向下的侧阻以抵挡桩往上面的偏移,上下桩段的轴力规格同样、方向相反,从而保证试桩自身轴力平衡加载的目的。桩身的上下移动依据埋件的偏移丝传送至地面测量机器设备,进而可测到上下桩段2个 Q~S曲线图(Curve)图及相对性的 S~lgt 趋势图,采用合理的数据测试(data)等效电路转换规则和承载力确定具体方法 ,就能确定基桩的极限承载力。在自平衡法荷载箱的
速率操纵(control)中,若能充裕留意以下各点,则在绝大多数场地可以保证比较满意的预期效果。
1)(thorough)防止管路中的气体泄漏,包括各电子器件转交处的泄漏。
2)要留意利润化降低自平衡法荷载箱运动健身的摩擦阻力,以保持自平衡法荷载箱运动健身的平衡。因而,需注意(attention)自平衡法荷载箱气缸套的生产制造质量,运用时要长期保持的润滑状况(Condition)。要留意适当、合理地
安裝自平衡法荷载箱。较长日程安排的自平衡法荷载箱应安裝主导性固定支架。
3)流量(公司:立方米每秒)减压阀(Control valve)应尽量靠近自平衡法荷载箱安裝。
4)增加自平衡法荷载箱液压缸(piston)杆上的荷载尽量稳定(描述:坚固稳定;没有转变)。若这种荷载在日程安排中途有变化,则速率调节十分艰辛,以致于变为不大可能(maybe)。在不能消除荷载变化的情况下,尽量凭着液压机(hydraulic)机(hydraulic)力,有时也运用平衡锤或发动机曲轴等,那般能得到某种程度上的赔付。
5)尽量留意调速阀的位置(position ),理应调速阀应设在自平衡(Balance)法荷载箱管插孔(interface)附近。